1、我们还在第6次试飞时进行了更大迎角的机动。
2、可调整的十字型尾翼,形似风筝的大迎角机翼,以及调节重心的砝码构成了这架模型机的显著特征。
3、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
4、为了研究飞行器在纵向大迎角状态下的动态失速现象,设计了一套用于低速风洞的升沉振动测量装置。
5、在飞行状态下气流绕过翼型时,大展弦比机翼的迎角变化范围非常大.
6、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
7、通过数值方法对大迎角细长体湍流流场的模拟,探讨压缩性对细长体非对称绕流发展的影响。
8、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
9、由于局部地使用活塞理论假设,这种方法大大地克服了原始活塞理论对飞行马赫数、翼型厚度和飞行迎角的限制。
10、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。